Oggi in autostrada ho incontrato una quantità smodata di audi di colori orrendi, ma davvero orrendi.
Io capisco che magari uno compra un audi perché è affidabile, perché tiene la strada, perché fa figo inquanto tedesca e di sicuro non la compra perché è bella; ma dico io, già sono brutte ste macchine, non è il caso di comprarle di colori vomitevoli no? E' un accanimento contro il buon senso. Volete comprare un audi, compratela, ma scegliete un colore decente perché voi le guidate e il colore non lo vedete, ma noi altri siamo costretti a guardarle e non è un bel vedere una macchina color letame.

Qui di seguito i 4 colori "migliori" che ho trovato nel listino della A3.

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per fortuna che al di qua delle Alpi i colori sono migliori






delle auto poco mi frega, ma Jon Olsson con le sue Audi (e le mille altre che ha) è veramente audace. E guai a chi mi tocca il mitico Jon

Dire che le Audi sono orrende mi sembra un'affermazione fortemente azzardata, una di quelle della volpe e l'uva. Poi, sui colori si può anche discutere....

Rosso e marrone li trovo spettacolari.

Nessuno ricorda le fiat uno color verde cassonetto, e verde metallizzato chiaro (xxx)?
e le arna amaranto?

PS uno compra Audi perchè "cià i soldi"

...il problema dell'arna non erano i colori

Io volevo parlare di questi nuovi colori che a quanto pare piacciono perché in giro se ne vedono di queste "cose" che ricordano le vespe marroni degli anni che furono, dio che brutte che erano!
Non è azzardata è soggettiva, secondo me il design audi semplicemente non esiste, han provato a creare un frontale riconoscibile, ci sono riusciti, ora è riconoscibile un audi da una toyota corolla del 2000 (una delle auto più banali di sempre) ma dire che siano belle è veramente un azzardo, nessuna delle audi attuali finirà mai in un museo per il suo design, ci finirà la R8 per aver vinto delle corse ma le altre possono finire solo nella fornace di anonimato da cui sono arrivate.

L'anno scorso cercavo un auto usata e ho valutato anche alcune audi tra cui una a A4 che però era troppo scomoda per uno alto come me. E comunque sia siamo a maggio e l'uva è davvero acerba, magari quando l'uva sarà matura ossia tra 10 anni anche audi riuscirà ad assumere un designer, speriamo solo che non sia lo stesso che ha progettato gli interni dell'ultima pagani, dicono che 1/3 delle persone che si sono sedute dentro una huayra si sono coperte gli occhi per non vedere, un altro terzo gli occhi se li è cavati e la restante parte delle persone si è suicidata solo per averla vista da fuori.

Comunque anche gli italiani ne fanno di schifezze, guarda i primi fari dell'alfa 4C, erano inguardabili, una cosa oscena, adesso per fortuna sono disponibili come optional dei fari decenti e il pacchetto si chiama proprio "fari decenti" ed è stato lanciato assieme alla versione brutta della 4C, scusa volevo dire la versione spider. Dicono già che la 4C spider è richiesta in germania... la cosa non mi stupisce per niente, i tedeschi sono riusciti a comprare le TT possono comprare qualsiasi cosa!

Fuori!! Su, fuori dell'italia, FUORI!!!

E' un po' come quello che avevo detto a un tizio tempo fa:
"ah sei astemio? beh, puoi essere astemio quanto vuoi fuori dal piemonte! cosa ci fai ancora qui? esci subito dal piemonte, qui la gente astemia non la vogliamo!"

Sarà audace, ma stimola fortemente la peristalsi intestinale...
Quella porcheria nera e rossa è inguardabile, a meno di non avere un massimo di 14 anni e seri problemi di autostima (per i quali, peraltro, si è identificata la soluzione sbagliata...) .


Vero... Il problema dell'Arna era... l'Arna!


Perfettamente d'accordo. La TT è l'auto più scomoda (e inutile) che abbia mai visto e su cui sia mai salito .


Beh, io SONO astemio, e sono anche in Piemonte...

si difatti Walter de Silva ha vinto il Compasso d'oro alla carriera perché è un xxx e la A5 il Design Award perché è brutta come la Duna. Ah, e de Silva ha disegnasto anche le Alfa 156, 147, GTV, Spyder quindi non vale dire "i tedeschi non capiscono niente di design, la mia Alfa italiana eppiubbella"

Bauhaus, Deutscher Werkbund, Scuola di Ulm... tutte cose di poco conto

Secondo me quel rosso e quel marrone li hanno sviluppati per un motivo specifico: gli interni in pelle beige.

Ho avuto la fortuna di avere sempre l'auto aziendale negli ultimi 20 anni, ho avuto automobili tedesche (BMW e Audi) con gli interni in pelle di tutti i colori: interni neri, grigio scuro, grigio chiaro, ma quelli beige sono di un'altra categoria, altra eleganza.

Ogni volta però il problema era scegliere il colore esterno che non stonasse, la scelta era tra grigio scuro, blu scuro e verdone (tutti metallizzati). Il blu ed il verde stavano meglio con il beige, ma non mi esaltavano come colori.

Adesso hanno cominciato ad abbinare ai sedili beige il cruscotto (e tutto il resto del plasticone che c'è in giro per l'abitacolo) marrone, che è molto meglio del cruscotto nero, e quei due colori si sposano molto meglio con quel tipo di interni.


Io sono una di quelle persone che sceglie le auto dall'interno e non dall'esterno perchè l'auto la devo usare e guidare, mica la devo guardare da fuori.
La guardo da fuori solo quando è parcheggiata e la sto andando a prendere, nemmeno quando la sto lasciando visto che in quel caso sono costretto a darle le spalle.

Negli anni 70 si vedevano le 850 color celeste "beltempo"

Giuliano

Beh della A5 me ne ero dimenticato, quella da dietro è bellina, da davanti è esattamente come tutte le altre, peccato che come tante altre auto del segmento abbia 2 posti reali e 3 per bocietta dietro visto che il tetto è molto spiovente e un adulto batte la testa sul tetto.

La 156 non è gran che, la 147 non mi dispiace affatto, la GTV non mi piace la spyder neanche. Comunque si, la mia è più bella e nota bene, non lo dico perché l'ho comprata ma al contrario, l'ho comprata perché la penso così, poi chiaramente la mia ormai è un modello vecchio ma anche la Porsche carrera 2.0 dei primi anni 70 è un modello vecchio, ciò non toglie che quella è una delle auto storiche che comprerei. Comunque non credere che io sia un vero alfista, per me le alfa belle sono la 159 la 8C e la giulietta, un vero alfista se mi sente dire queste cose mi da una carica di legnate che la metà basta. E' come quando mi dicono "parli bene della Nikon perché hai quella" ma la realtà è che ce l'ho perché credo che sia migliore.

Comunque ti ripeto, è soggettivo e a me le audi fanno schifo, sono davvero banali, se dovessi comprare un tedesca punterei a una mercedes visto che di recente hanno assunto un designer (era anche l'ora), o una bmw che si, è un marchio che ripropone da anni la stessa solfa con minime modifiche però almeno hanno carattere e poi per la trazione posteriore si può chiudere un occhio o anche due e si possono sopportare gli interni in stile "avevamo finito le idee, scusate ci siamo concentrati esclusivamente sui nuovi fari a led".

ma torniamo ai colori, vuoi quale preferite? io sono incediso tra il marrone concime e il beige diarrea.

Allora ecco un piccolo Best Show di quelle strabelle

Io non bevo acqua.
L'acqua fa ruggine, e io ci tengo al mio stomaco!

A proposito di ruggine......

il guaio è che non sono andati avanti loro, siamo noi che ci siamo fermati e tornati indietro.......
Proprio ieri sfogliavo un vecchio Quattroruote degli anni '60.
Avevamo Lancia (Flaminia, Flavia, Fulvia, ecc.), Alfa Romeo (2600, Giulia, Giulietta...), Fiat (2300, 1600, 1300, 1100, 850, 600, 500...), senza parlare di, Ferrari, Maserati, Abarth, tutti i vari carrozzieri e marchi di nicchia....
In Germania, Mercedes e Porsche a parte c'era il maggiolino, la Dkw e un solo modello di Audi.
Loro hanno affinato la loro tecnologia, noi vendevamo macchine che arrugginivano solo a guardarle....
Se noi avessimo lavorato più seriamente, senza pensare ad imbrogliare i clienti, saremmo senza ombra di dubbio il 1° produttore mondiale di auto

non si tratta di imbrogliare. Noi avevamo auto economiche, alla portata di quasi tutti. All'estero le auto costavano un 40% in più. Ovviamente il prezzo ridotto deve essere giustificato da qualcosa.
Gli operai costano, le materie prime anche, quindi riduci i controlli e riduci la qualità e quantità di materiale.

E fai bene, l'acqua fa male, il vino fa cantare!



Quando la WV ha commissionato il progetto della prima golf a Giugiaro hanno specificato che loro non avevano le tecnologie che aveva la fiat, e dovevano fare un progetto semplice da realizzare coi loro macchinari, ai tempi la fiat per VW era un esempio da imitare, era un industri in grado di realizzare quello che loro potevano sognare, del resto stavano costruendo da decenni un auto con tecnologie obsolete, il maggiolino e la golf doveva costare (di produzione) molto meno (e così è stato). Adesso la situazione si è ribaltata, mentre nel gruppo fiat si preoccupavano di aumentare i guadagni personali a scapito dell'azienda in VW si preoccupavano di vendere le loro auto, e un auto nata secondo i principi fordisti del "quello che non c'è non si può rompere" è diventata col tempo un auto costosa e ultracomplessa.

Cmq adesso pare che fiat voglia investire un po' sull'alfa romeo, e questo è interessante si parla di una giulia che finalmente sarà una c... di alfa a trazione posteriore (negli ultimi 15 anni erano tutte a trazione anteriore o integrale), e pare anche che voglia tentare di scalfire lo strapotere dei marchi tedeschi e inglesi sulle berline di fascia medio-alta con la nuova maserati "economica", forse qualcosa si muove ma dovrebbero pensare anche a fiat, dare grinta alla bravo e aggiornare la punto, oltre che abbandonare la croma (se non l'hanno già fatto) e magari svegliarsi a prendere il telaio e meccanica della 159 Q4 e tagliarne via 26 cm arrivando così a 4,40 m, ficcarci il 1750 TBi, fare una carrozzeria 3 porte simil delta anni 80 con dovuti aggiustamenti di stile e venderla come "lancia delta integrale", poi aspettare 1 anno e fare il modello con trazione anteriore e altre motorizzazioni per il grande pubblico, ma è fondamentale che all'inizio esca SOLO in versione turbo benzina con almeno 250 cv altrimenti è un altra berlina qualsiasi e non la rinascita di un mito. Quanto scommettiamo che gli italiani tra i 30 e i 50 anni venderebbero la loro madre per averla? E quanto scommettiamo che molti ci appiccicherebbero adesivi "martini" facendo così la felicità del produttore di alcolici? Dai bisogna essere degli stupidi per non capire che chi ha visto la delta gareggiare ora è in un età in cui ha denaro ed è propenso a spenderlo in automobili, non ci vuole un professorone come mario monti per capire queste semplici logiche di mercato. L'ufficio marketing fiat oggi non saprebbe nanche prevedere che domani sarà sabato!!

E' questo il punto, sono ECCESSIVAMENTE banali, non si distingue una a6 da una a4, persino le sbadigliose Wolkswagen ogni tanto rischiano di più in fatto di design (poco eh?).


Da Silva evidentemente si è dovuto adattare a chi gli pagava lo stipendio...

Riguardo le Alfa, non è azzardato dire che la 159 è una delle più belle berline mai prodotte e ancora adesso dice la sua.
Inoltre la 147 quando uscì bastonava ampiamente tutte le concorrenti dell'epoca in fatto di design...in seguito di molte delle sue soluzioni (il "nasone", le maniglie posteriori integrate, la linea rastremata verso l'alto, il trilobo che attraversa il fascione) ne avrebbero fatto man bassa i designer delle altre case.

Se pensiamo che il SUV sportivo, bellissimo, alfa Romeo Kamal, pensato nel 2003 :


Non ha mai visto la luce (e fu proprio da quegli anni in poi che ci fu il boom dei SUV medio-piccoli e SUV sportivi...pensiamo alla Quasqai o come cavolo si scrive! )

Avete notato però come si evolve la linea delle auto?
Oggi si predilige la lamiera a discapito dei finestrini.
Tra un po' le auto somiglieranno a tank della seconda guerra mondiale, con al posto del vetro, delle feritoie

La riduzione dei costi passa per materie prime reperibili vicino (acciai, leghe di alluminio...), progettazione accurata nei dettagli, pochi pezzi, indotto raffinato, macchinari affidabili, personale skilled, cose che noi bbiamo perso. Secondo persone della Fiat, è incredibile come alla BMW posano far pagare così poco le macchine: questa è la vera invidia.
Sui colori non sono d'accordo, tinte su marrone, amranto, persino il giallo le vedo bene (pur avendo preso solo argenti e azzurri metallizzati), l'Audi è una macchina piacevole, ma le idee di stile le ho viste più nell'Alfa. solo, se quest'ultima pesa 200 Kg in più per non volore usare acciai speciali...

A presto

Elio



Sono mode passeggere, in ogni caso la visibilità è importante per evitare incidenti, ma la robustezza strutturale può soffrire di ampie aperture.

A presto

Elio

ma alla fine, i colori sono soggettivi.
se non ti piace te ne compri una di un altro colore.
Mi dicevano, na non so se è una leggenda, che negli annui 70 in germania pagavi meno di assicurazione se avevi una macchina dai colori "sgargianti" ecco il perchè di quei verde elettrico o arancione evidenziatore.

Devono avere dei tecnici daltonici... il meno peggio è il bianco vomito.

Comunque il mio meccanico (uno che ci capisce assaje) sostiene che tra BMW e Audi non c'è storia e che una BMW se gliela regalano se la vende. Più di una volta ho personalmente visto modelli nuovissimi ferme a bordo strada col cofano alzato...

Le Audi non sono banali? "Questo non credo"
Certamente meglio delle Mercedes!! quelle si che fai fatica a distinguerle! anche se negli ultimi anni si sono un po' ammodernati! ma ve le ricordate le serie E e C??!! delle scatolette di tonno!! proprio come le Volvo!

La mai alfa 147 era bellissima appena uscita e tutt'ora dice la sua in fatto di design! al pari di una BMW serie 1 o Audi A3. Poi la mia è la versione diesel 16V a 6 marce e dopo 180 mila km straccia ancora l'asfalto!

Dai su...

La foto che hai messo è una versione per grandi di questo:

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Sono stato bravo!???

sono anni che le case tedesche (bmw, mercedes, audi, volkswagen) hanno adottato quella politica sul frontale delle auto, sono quasi tutti uguali e distintivi del brand, poi i modelli si distinguono per linea e posteriore.

Si chiama omologazione, ma del resto in un mondo in cui per distinguersi la gente compra un telefono con su una mela che hanno altre milioni di persone è chiaro che la logica razionale è stata abbandonata da un pezzo.
Guarda non so, le citroen, io dall'anteriore capisco al volo che è una citroen ma non sono tutte uguali.

Ma fortunatamente siamo diversi, sai che noia tutti uguali, tu continua con Alfa e Citroen se ti trovi bene.

A me dell'estetica esterna interessa poco, basta che non somigli ad una Arna, a una Duna o a una...
...come si chiamava quella che si ispirava alla testa di un delfino?

Ops, scusa, ho nominato tutte Alfa e Fiat :-)

Ho un alfa ma la prossima sarà un alfa? Non lo so, di sicuro in famiglia non siamo fedeli ai marchi automobilistici, tra me, i miei genitori e mia sorella sono passate fiat, renault, honda, kia, opel, seat, alfa, ford, simca, citroen e vari autocarri guzzi, bremach, nissan, piaggio e iveco.

Riflessione che meriterebbe ampi spazi di cazzeggio-bar

Condivido, però più che omologazione la chiamerei semplicemente moda. Oggi l'individuo cerca di distinguersi, di sembrare originale, di apparire, di piacere; ma pensa di attuarlo, di esserlo, uniformandosi alla massa seguendo le mode imposte dalle multinazionali del consumo.
Un paradosso assoluto.

Io non so cosa ci trovino le persone nelle audi, ok alcune sono decisamente piacevoli, ho provato una a7 ed é una signora macchina, ma molte sono banali.
Qualche mese fa dovevo prendere la macchina nuova aziendale, sono andato in un multimarca di roba usata e ho provato un po di suv a sette posti.
salgo per gioco nella terza fila di un mazda cx9, io sono alto 1.8 e non ho avuto particolari problemi a sistemarmi in maniera comoda lasciando abbastanza spazio alla mia ragazza per sedersi in seconda fila. A guidarla sono rimasto stupito dall handling.
Poi salgo sulla q7, o meglio, provo a salirci, visto che in terza fila non ci sono neanche riuscito, e la seconda era comunque abbastanza costretta. Alla guida sembrava un cassone, oltre ad avere rifiniture piu scadenti (penso alle guide dei sedili a vista mentre sulla mazda erano incassate nel pavimento e non ci urtavi coi piedi.
Le audi non sono belle in quanti belle ma sono belle in quanto audi. Fanno moda e come tutte le cose alla moda appena esce il modello successivo, il precedente diventa completamente obsoleto, come le scarpe a punta anni 2000 o gli occhiali rotondi anni 90.
Se l'a1 avesse avuto il marchio kia non ne avrebbero venduto manco una a quel prezzo.
Una macchina bella é una macchina che la guardi dopo quindici anni e non sembra scappata da uno sfasciacarrozze. Una lotus elise del 2001 potrebbe essere stata disegnata l'altroieri, una mx5, una delta integrale, una 156/159, una mini (la nuova), una jeep wrangler, quasi tutte le bmw di era recente, alcune wv, ma non le audi. Le audi sono di moda, non sono belle.

Si si è vero hanno dei brutti colori le Audi, quindi comprate BMW, sia in concessionaria che sul DAX, che nell'ultima settimana ha perso quasi 10€/azione aiutatemi a recuperare (non che VOW-DAI siano andate meglio, però Fiat si, ma quella già venduto, già incassato )

Comunque a me piacciono molto anche di quei colori, anzi, sopratutto in quei colori

La mia firma spiega tutto!



Infatti il loro slogan è "allavanguardia nella tecnica" è quello che gli interessa, la tecnica mentre lo stile non sanno neanche cosa sia. Per la scomodità l'ho notata anche io, nella A4 ci sto a guidare ma non comodo come sulla serie 3 e neanche lontanamente comodo a come sto sulla 159 o su una delta nuova (non piace fuori? provatela, ha i sedili posteriori più comodi e il maggior spazio per le gambe che abbia mai visto su un auto di quelle dimensioni perché i sedili posteriori si possono spostare e anche leggermente reclinare), comunque l'unica auto in assoluto che abbia provato in cui mandando tutto il sedile indietro NON riesco a guidarla è la fiat 500 nuova, se mandi tutto il sedile indietro in pratica va contro il sedile posteriore ma si può sedere anche uno alto 2,3 metri e dire "comoda questa macchina", poi come auto non mi piace è troppo da donne.



Faremo il possibile per farti guadagnare!

...effettivamente le audi non sono un gran che

Mi sembra di essere su autoblog..
Cioè ragazzi io non capisco.. e si che l'occhio per fotografare dovreste averlo.. e il fatto che non riusciate a riconoscere un auto da un altra dovrebbe farvi un attimo pensare..
Detto questo, scegliete l'auto che più vi piace e del colore che meglio di confà alla vostra personalità.. e bona..

Più che aiutarti a recuparare dovresti imparare a non perdere. Non puoi investire in borsa ad-cazzum... Fiat potevi mantenerla, al momento è tra i migliori del paniere.

p.s. non c'è correlazione tra i valori di borsa e le auto più o meno belle, anzi in borsa non c'è mai correlazione di nulla, il mercato è irrazionale.

Se io guardo le Fiat (500 a parte) per me dovrebbe fallire!!

Questa è l'alternativa BMW alla A5!



E questa se il rumors dovesse rilevarsi corretto dovrebbe essere l'alternativa italiana...



Sulla fascia alta in audi fanno la A8 una specie di cassa da morto con una griglia degna di una pompa di calore da 45 kW raffreddata ad aria e a qualsiasi regime fa il rumore di tagliaerba gigante (ne è passata una sotto casa giusto ieri).



In italia fanno questa roba qui che a bassi regimi è silenziosa e ad alti regimi fa il rumore che deve fare una macchina da 100.000 € (ne passa una sotto casa tutti i giorni).

Anche questa fiat non è malaccio dai.

sono tutte molto belle!... la A8 è quella che ha il disegno più semplice e lineare.....noto una somiglianza un po' troppo marcata (per non dire che sono uguali) tra l'Alfa Giulia e la Maserati