..e due.

E sempre un piaccere per la vista vedere foto bellisi..

Andrea

Vedo che qualcuno a differenza mia, in questi giorni si è divertito tra rally e pista......beati voi, un po' di invidia c'è.
Ragazzi attenzione alla pelle, e con ciò mi riferisco alle foto di Rally......a scherzare così da vicino con delle macchine in gara, solo per ottenere degli effetti particolari con grandangolari spinti è veramente molto pericoloso anche perchè spesso e volentieri sulla terra la macchina va dove vuole e lo svarione del pilota è sempre in agguato......la foto di Massimo che ritrae Cratty mi ha fatto venire la pelle d'oca

Comunque alcune foto sono molto belle, anche se la mia lunghezza d'onda si sintonizza perfettamente con quelle fatte in pista da Luca.

Ciao

Luciano

P.S. @ Massimo: per fortuna che la prima volta che eri al mio fianco in postazione a Imola ti sei spaventato per quanto le auto passassero vicine........tra noi e loro c'era una barriera di gomme, un guard rail ed un muretto...........

Vedo che vi siete proprio divertiti, belle foto e non sapete cos' avrei dato per veder Gianni fotografare un' auto
Nicola i pannin li faccio a mano libera, i tempi variano sia dalla velocità del soggetto che dalla pratica che uno ha
Buone foto a tutti andreotto

e vabbe' se mi provocate



D2X
300 2.8
F 5.6
TEMPO 500
IN MATRIX
ISO 100

..... a quel rally nel veneto sembrava di essere a FLUGPLATZ ......

.... piu' salti che nel vecchio " RING" ....

g.

Nemmeno ti immagini Luciano quanto mi manca la variante bassa!!
Ciao Massimo

Manthis la foto della Maserati e' anche bella ma dietro c'e' di tutto e non e' che ci stia bene.. pompiere, mezzo antincendio, cassonetto della spazzatura, segnale stradale commissari, gazebo..

LA MASERATI VODAFONE

luca mica posso mandali via purtroppo quella era la posizione

caro Mantis,mi dispiace contraddirti,ma quella NON era la posizione....
guarda bene la foto di Luc@ pochi post piu' indietro...

secondo me la foto LI va fatta sul cordolo ....

Luciano non posso darti torto. Ma stai tranquillo che alla mia pellaccia ci tengo . Meglio la Cf scarica che un piede pestato dalla ruota della macchina. Pero' il rischio era abbastanza calcolato, nel senso che ero posizionato nella parte interna della curva dove per la forza centrifuga la macchina non dovrebbe arrivare.... ma come fai notare giustamente tu fidarsi è bene ma non fidarsi è meglio.
Saluti

.. piuttosto,noto dalla tua foto un proliferare di reti ... ,mooolto comode per chi deve fotografare ...

QUOTE
....... nella parte interna della curva dove per la forza centrifuga la macchina non dovrebbe arrivare.... ma come fai notare giustamente tu fidarsi è bene ma non fidarsi è meglio.

.....

ma se invece la macchina sbanda entrando in curva,il posteriore segue la forza centrifuga,ma l'anteriore potrebbe puntarti addosso,una volta che il pilota recupera aderenza ...

g.

Manthi capita anche a me qualche volta per distrazione o volonta' di fare la foto in quel preciso punto di prendere su un po' di porcheria a bordo circuito pero' o la togli con un crop o stringi di piu' l'inquadratura quando scatti.. aspettando che la macchina percorra ulteriore strada.

Ad esempio oggi senza spostarmi dal mio punto per avere un fianco sinistro della Maserati potevo farla solo cosi':

Anche questo è vero. Ecco perchè ho inserito quel "dovrebbe".
Saluti

E al limite la presento cosi'....



che e' quasi accettabile..

ho capito voi siete criticoni allora torno al rally

ma dov'eri che non ti ho visto

Esatto Giancarlo, da QUELLA posizione o sul cordolo oppure aspettare che la macchina o la moto ti riempia il fotogramma e dietro ti rimane poco da vedere..

Belle foto,complimenti a tutti.
Max

come dice Luca se aspetti che venga riempito tutto il fotogramma, magari sul secondo cordolo della variante bassa, l' inquadratura migliora!!

Mi quoto perche' non sono riuscito a modificare e non era chiaro..


Esatto Giancarlo, da QUELLA posizione.. o sul cordolo oppure aspettare anche in uscita che la macchina o la moto ti riempia il fotogramma e dietro ti rimane poco da vedere.. anche perche' l'inquadratura si sposta in avanti cioe' a sx e dietro torni ad avere la villeneuve.

Manthis non e' una critica tanto per criticare, e' una critica costruttiva credimi.
Ero alla variante bassa oggi , sono stato un paio di ore.

ma si luca io lo dicevo per scherzare le critiche costruttive sono sempre beneaccette

ok se propio volete aspettate un secondo

cosi' va meglio?

io per prendela di lato ho dovuto andare a margeritine

vediamo se riesco....prova1....

L'importante Manthis e' che hai capito cosa volevo dire. Alla Tosa (se non erro) non ci sono normalmente problemi di oggettistica superflua

Per quella macchina che salta che hai postato ti rimando a un altra volta, ora la vedo tutta mossa.. sara' il sonno..

no no non hai sonno è mossa fatta col flash e ho fatto un casino cmq grazie per i consigli

ci sono riuscitooooooo...adesso mi diverto....

Opsss. questa non mi è venuta bene....

Ok adesso penso di aver capito come fare per far vedere le mie foto.....almeno spero

Come dimostrato no ho ancora capito bene....

vediamo questa.....

Ok adesso vi lascio in pace, questa è l'ultima
Ciao a tutti Maurizio

Complimenti a tutti i "professionisti" delle foto motoristiche, vi posto qualche scatto da "dilettante"...

Ieri, Rally di Casarano 2006:

A parte il mosso del nr.45, belle tutte le altre

Ciao Maurizio

Nicola i pannin li faccio a mano libera, i tempi variano sia dalla velocità del soggetto che dalla pratica che uno ha
Buone foto a tutti andreotto


Andrea, comincerò ad allenarmi
Ciao Nic.

Eh si, è un po' un problema soprattutto per i rally, perché quando fai panning (le mie sono tutte con tempi di 1/80, 1/100 anche quelle fatte con l'80-200) su strade non propriamente lisce il movimento della vettura non è di semplice traslazione orizzontale, ma anche di violenti e rapidi rollii e beccheggi che fanno risultare mosse alcune parti della carrozzeria, per esempio in quella del n°45 il passaruota anteriore è, direi, quasi perfetto, il resto no, proprio perché la macchina stava "girando" attorno al baricentro, che nella vettura in questione è piuttosto avanzato.
Con 4 ruote motrici mi capita lo stesso fenomeno, ma in questo caso il baricentro è più centrale, quindi la zona della portiera viene generalmente meglio del muso e del posteriore.

Figurati, Andrea, che dopo dieci minuti mi sono stufato di far sembrare ferme le macchine di quegli svitati: perciò mi sono dedicato agli esperimenti con tempi lunghi (slow sync)..

Fatto bene!

amici che scatti magnifici;

frequento poco la sezione sport ma adesso mi mangio le mani

ieri quasi a sorpresa e all'ultimo minuto mi sono ritrovato nel circuito di Pergusa durante una specie di 24 ore GT; sono riuscito ad entrare e andare dove volevo e ho realizzato qualcosa che sto sistemando; ma volevo subito proporvi qualcosa;

dicevo,

mi mangio le mani perche qui ho letto tanti consigli e sopratutto esempi (grazie andreotto! ) che mi sarebbero tornati utilissimi;

ieri in pratica non sapevo quasi dove mettere mano e ho usato giusto le nozioni di base per questo genere di scatto: riempi il fotogramma, tempi lenti per il panning, cerca la massa a fuoco sul fare anteriore più vicino....e sopratutto trovati un buon posto dove scattare!

si accettano consigli e critiche! (più avanti metto qualcos'altro)